名鉄2200・2300系
名鉄2200・2300系
ある日、名鉄2000系と西武9000系中間車1両を使い、3両で落成した2200・2300系。
・・・しかし作ってみたのは良いけれど、やっぱり汚い感じがしたので、今回はもう一度本形式を作り直そうと思います。
種車です。
特別車はもちろんミュースカイ3両
フリマアプリで見つけたものです。
問題は一般車の種車をどーするか？
ソコでピンときたのが放置車両4両分でした。
・・・上記の4両たちと
ミュースカイの後尾車の顔を使います。
まずはエポキシパテで凹凸を埋めておきます。
その後、下書きをして
ドア部分を残して更にパテを盛ります（同時に複製した機器類たちも載せておきます）。
・・・がこのせいで、やる気を失い挫折
結局、他作者の前例を見習い万能金型を使うことにしました（コッチが一番説）。
種車はE233系中央線4両です。
・・・では、製作再開。
まずは分解し、先頭・後尾車の顔を外します。
次に先頭車の乗務員扉を切除します。
それにミュースカイの顔を取り付け、スイッチに近い方の屋根を交換します。
それと同時に車体長を短縮します（写真下のように）。
のちに後尾車は妻面を取り付けました（事後に）
こんな感じで下処理ができました✨️（4両分はきつかったぜ）
後尾車の乗務員側の窓を拡げます。
その後、凹凸・隙間をパテで埋めておきます。
コレが・・・4両分くらい（某ハンバーガーチェーン店風のセリフっぽく）
次にパンタを交換するので・・・
ノコでウリャァ！！と撤去
パテで埋めておきます。
屋根のビードをカッターで地道に彫って、同時に埋めた場所を平滑にしておきます。
あ、言い忘れていたけど、4・5号車のネジ留め部分を廃材とランナーで自作します。
パテで機器類を複製します。
傷・凹みを見つけやすくするために、サフを吹きます。
複製した機器類を載せます。
特別車の窓モールドが削れてしまったのでプラ板で追加
もう一度、サフ吹きをして
取り外したクーラーを除いて白に塗装します。
ついでに2両の台車だけサフを吹いておきます。
赤（帯）→グレー（屋根）→銀（クーラー・パンタ1箇所）→黒（パンタ2箇所・特別車窓・スカート下）の順に塗装。
台車を履かせ
両先頭車にマジックミラーを油性ペンで描いて表現。
最後にロゴマークを糊（のり）で貼り付ければ・・・
完成です！！
構想に約1年費やし、ようやく手にすることができました✨️。
※モデルは出場当時の30番台（2230系）です※
なのでパンタを特別車側は銀に、一般車側は黒にしております（特別車側の台車をサフグレーに塗装したのもコノため）。
八高線に新時代きたぁぁぁ〜！！
これが、八高線の新車かぁ〜！！
営業運転開始したら乗ってみたいなぁ〜。
ん？何か顔つきが東北で見たことあるような・・・
カチカチ（クリック音）・・・
↓その正体こそ・・・↓
GV-E400だ！！
前に八高線で試験を行ったことある車両！！（ネット調べ）
この形式をベースにハイブリッド方式・3ドアにしたものこそが今回のネタになる車両、HB-E220だ！！
HB-E220は東北地方・八高線に導入予定の車両で、ロングシートの車両。
↓従来使用されてる車両↓
それはキハ100（キハ110）です。
セミクロスシート（大体）の車両が多く、混雑率が上がり、老朽化も深刻していることから故障も頻発（後年になって）・1両運転と心配な面があり、どんな形式が出てくるかモヤモヤしてました。
・・・がついに発表された内容でHB-E220が出てきました。
その導入線区の一つがなんと、なんとなんとなんと・・・
八高線！！
なんです。
僕の地元の路線に来ることが発表されて「ヨッシャァァァー！！」と歓喜！！
GV-E400が試験だけで終わったのもこの形式の導入の前準備だったなんてね。
これを東北地方・八高線だけでなく、色んな東日本線区の気動車区間にたくさん導入してほしいと願ってます。
GV-E400は北海道に行かせておけば、H100の増車・キハ40の残存してる車両の置き換えにも繋がるし・・・なんてわけにはいかないか😭
簡単お手軽弄りシリーズ
簡単お手軽弄りシリーズ
この部分では僕の独断と偏見で小改造等程度のお手軽作品を紹介します。
↓まずはコレ↓
キハ110東北エモーションです。
きっかけは某おもちゃ喫茶店で買った1本目を壊してしまった事から始まります。
その後、某中古店で2本目を買ってさらに老舗玩具屋で3本目を買いました（本当は2本目を弁償用にするつもりでしたが、3本目が新品だったので弁償用をそちらに変更し、中古で買った方を改造用に回しました）。
説明はこれくらいにして製作を始めます。
まずは分解します。
キクシ112・キハ110になる予定の連結面を作り、調整（後尾車は元小海線車なのでパイプ模様を削り取ります）。
先頭・中間車用の貫通路をプラ板から作り、貼り付けます。
サフ→白→グレーの順に吹き付け、シールを貼り付けます。
最後に顔面4箇所に模様を付け、貫通路の窓を黒く塗れば・・・
完成です。
実車ですが先頭・中間車は元・急行「陸中」（現・快速「はまゆり」）用で、後尾車は元小海線車だった3両を組成し八戸線で走っています。
今後も執筆していきたいと思います（見つかり次第）。
683系4000番台
683系4000番台
クリスマスプレゼントでどちらも681系サンダバとスノラビをもらって、683系にしたりなどして壊してしまった。
その時、後尾車の頭と先頭車の胴体をダメ元で組み合わせてみたら「683系4000番台っぽくね？」と思い本形式の製作を決意。
放置期間が長くてもなんとかこぎつけることが出来た作品です。
種車は681系2種類と683系新塗装5両です。
では始めま〜す。
余談ですが京都丹後鉄道KTR001系も作ろうと思いましたが、やる気が出なくなり本形式のフル編成に変更。
まずは5号車と9号車から。
683系新塗装の後尾車2両を使います。
1つは車端部のみ、もう1つはクーラーまでの部分をそれぞれチョンパ！！し合体！！します。
ネジ止め用支柱をずらしておきます（イメージ）。
9号車は後ろの小窓を彫るだけです（笑）
次に2号車・6号車・7号車・8号車です。
681系サンダバ・スノラビの中間車・683系新塗装の中間車2両をそれぞれ使います。
↓手順として↓
①ドア1枚と窓半分を目安にウリャァ！！と切断。
②くるっとシャッフルし、隙間をパテで埋めます。
③元681系2両はクーラーを、新塗装2両は窓配置をそれぞれ変更しておきます。
2両はパンタ部分をパテで埋め、もう2両は下枠交差パンタを撤去し、廃材で塞いだうえEF510から複製したシングルアームパンタに載せかえます。
続いて3号車と4号車です。
681系サンダバの先頭・後尾をそれぞれ使います。
↓3号車の手順↓
①複製したドア部分とプラ板で作った妻面を合体（・・・と思いましたが見栄えが悪いので、側面を廃材に変更）。
②プラ板で作ったドアを貼り付け、隙間をラッカーパテで埋めておきます。
③クーラーを複製品に変更。
↓4号車の手順↓
①3号車の説明とほぼ同様ですが、こちらは後述の旧1号車のうちドア・妻面等を拝借し、差し替えます。
②♂側2箇所の穴・隙間をエポキシパテで埋めます。
③屋根を3分の1切断し、プラ板で台座を作り複製した機器類を載せます。
④クーラーを余剰品に変更。
最後に1号車の説明です。
サンダバ後尾車の頭とスノラビ先頭車の胴体を用意しチョチョイと弄り、合体！！します。
・・・が不格好だったので新塗装先頭車の胴体と後尾車の頭を合体！！したものに変更（同時に側面の一部を入れ替えておきます）。
後は表面処理などをして・・・
サフを吹きます。
青→グレー→黒→銀→白の順に塗装し、はみ出した部分の修正・ロゴの印刷・貼り付け等を施したら・・・
あのお遊び満載かつちぐはぐだった9両が・・・
統一感が増して新メカ仕様・連結器付きの683系4000番台旧塗装に生まれ変わったではないか。
なぜ旧塗装にしたかというと、僕が作りたかった色なので。
水島臨海鉄道キハ37・38
水島臨海鉄道キハ37・38
ある日、リサイクルショップで165系後尾車を入手。
ちょうどその時、東京メトロ01系の中間車・後尾車も所持していた。
「ん？なんか凸凹コンビが千葉で走っていたような・・・」と思い、本形式2つの製作を決行。
では製作開始！！
まずは先頭車から行きます。
顔を取り外し、車体だけ使います。
東京メトロマークをエィッ！と剥がします。
ネジ止めを撤去しスイッチの穴をデヤッ！と開け、廃材でフックを作ります。
413系などの製作時に発生した165系のベンチレーターを6つ配置。
211系の顔をア☓パ☓マ☓のごとく取り付け、同時にエポキシパテで垂直にします（その後顔をプチ整形(￣ー￣)）。
プラ板で雨樋・前側の窓枠・ステップを作ります。
次に後尾車の加工に参りま〜す。
165系後尾車を使います。
顔を切断し、前3分の1をくるっと入れ替えます。
ベンチレーターを1つ撤去し、複製したクーラーを取り付けます（乗務員ドアを廃材から、屋根をキハ48製作時に発生した青い部分をそれぞれ延長用に使います）。
ついでにプラ板を下部に貼り、嵩上げを施しました。
こちらも211系の顔を取り付けプチ整形〜(￣ー￣)します。
クーラーが違っていたことに気づき、差し替えておきます。
この状態だと罪悪感があるので、窓・ドア1枚ずつを目安にシャッフルし、ラッカーパテで隙間を埋めます（プラ板でステップも作っておきます）。
下地用スプレー→グレーの順に吹き付けます。
後尾車は赤を吹き付け、紙でライト・方向幕を作って貼り付けます（テールライト用にオレンジペンを塗ります）。
先頭車は白を吹き付け、黒・赤を帯と窓に塗り、紙でライトを作って貼り付ければ・・・
完成です！！
モデルは水島臨海鉄道のCFで塗り替えられたキハ37 103とキハ38 104です（後に後尾車はオレンジに塗り替えておきました）。
あっ！！屋根を塗り忘れた・・・でもまぁ電動プラ気動車という位置付けで御愛嬌願います。
キハ58・28・65
キハ58・28・65
ある日、413系製作時に発生した165系後尾車の車体を見てふと思った。
「そういえば、キハ65も窓配置が若干似てるなぁ。」
「あ、そうか。キハ65か」
こうして、挑戦は始まった・・・
では始めます。
次にベンチレーターとドアを撤去し、廃材で少し延長（同時に乗務員ドアを両開きドアの真っ二つを流用）。
こんな感じに（キハ40の顔を加工したものと12系客車から複製した折り戸ドアを挿入）・・・
だがしかし！！幅が違ったので側面にパテ盛りをしました。このせいでやる気が出なくなったので、違う車両から持ってきます。
選ばれたのは・・・ジャジャ〜ン！！
そう、もう1両適当に組み立てた廃材で〜す。
この車体に差し替えます。
まず窓にする予定の上半分を撤去し、12系客車を参考にしつつこのような基礎を作っておきます（両開きドアが1箇所ついてたので、それを真っ二つにしたうえで乗務員ドアにします）。
次に廃材・プラ板で嵩上げと窓配置を施工。
上信電鉄デキ1製作時に使われなかったE5系のドアを折り戸に加工）
ラッカーパテ・エポキシパテで隙間等を埋めます。
別の廃材でクーラーを自作します。
それらを複製して取り付けます。
貫通路の幅を狭めつつ、雨樋も忘れずに作ります。
ついでにキハ58系列3両の製作も紹介します。
↓手順としては↓
① 元々の両端窓をヤスリで除去（従来のタンク・クーラーを撤去し、プラ板・パテで埋めます）。
② ①の部分をヤスリで凹ませ、細切りプラ板で窓枠を作ります（側面の雨樋を除去し、細切りプラ板で屋根の雨樋もこの時に作っておきます）。※キロ28は中間車なので前面の加工をしません。
③キハ65・47の製作時に引っこ抜かれた部分に、165系からくり抜いたドア・廃材を駆使して妻面を作ります（プラ板で貫通路も作っておき、前側のドアと乗務員ドアのところも差し替えます）。※キロ28は両側の顔を切断し、その部分にドアを取り付けます。
④キハ28は窓にする予定のところを豪快にくり抜き、細く切った部品を仕切りにしてはめ込みます（キハ58は先駆者の動画をほぼ参考にしつつ、タンクを加工したものを取り付けます）。
⑤キハ65と同様にクーラーを取り付けます（キロ28は余剰品を取り付け、ネジ止めを廃材から持ってきます）。
後はこれらの隙間もパテで埋め、全車表面処理を施します。
下地用スプレー→クリーム→赤→グレーの順に吹き付けます。
後は色差し・窓塗りを施し、銀に塗装した細切りプラ板で仕切りを、黄緑のペイントマーカーでグリーン車マークをそれぞれ表現すれば・・・
完成です（キロ28は後々、間に合わせのクリーム部分を塗り直しました）。
キハ28は塗装中に誤って赤を前面下部に塗ってしまい、これを利用して赤ひげにしてみました。
キハ28は自由が丘のおもちゃ屋さんで2両セットを見つけ、そのうち非動力の方を使って作りました。
